Descriere
Datsun 1600 SSS | 1972
Repere:
– Motor de 1,6 litri cu patru cilindri, benzină, cutie de viteze manuală cu 5 trepte
– Upgrade-uri ample, corecte pentru epocă, specifice anilor 1970, inclusiv carburatoare duble Weber 40 DCOE și diferențial cu alunecare limitată
– Restaurată, cu caroserie galvanizată și revopsită
– Finisat într-un albastru metalic rar, unul dintre ultimele exemplare asamblate local
– Păstrează butucii de blocare originali, funcționând cu o singură cheie în tot acest timp
Vânzătorul oferă spre vânzare acest Datsun 1600 SSS din 1972, propulsat de un motor pe benzină L18 de 1600 cmc, îmbunătățit, cu o cutie de viteze manuală dog-leg cu 5 trepte. Finisată într-o nuanță albastră metalizată rară, această berlină este considerată a fi unul dintre ultimele exemplare produse cu asamblare locală și a fost restaurată, caroseria fiind galvanizată și revopsită la momentul restaurării. De atunci, mașina a fost folosită doar în câteva ieșiri. Un detaliu original fermecător este faptul că mașina își păstrează butucii originale de la încuietori, ceea ce înseamnă că aprinderea, ușile, portbagajul și capacul rezervorului funcționează toate cu o singură cheie. Interiorul prezintă scaune sport din anii 1970 și un volan de epocă „de Moura”, iar mașina are o inspecție tehnică valabilă.
Ceea ce diferențiază acest exemplar este pachetul său cuprinzător de îmbunătățiri specifice anilor 1970. Pe lângă motorul L18, specificațiile includ un diferențial cu alunecare limitată de 4.11, o galerie de admisie Cannon cu carburatoare duble Weber 40 DCOE, o pompă de ulei de înaltă presiune, aprindere electronică, suspensie coilover cu suporturi frontale reglabile, amortizoare Koni Sport, o galerie de evacuare 4-2-1, o bară stabilizatoare față și o pompă electrică auxiliară de combustibil. Aspectul este completat de jante din aliaj „Formula 1” din anii 1970, faruri auxiliare de raliu și indicatoare suplimentare pentru presiunea uleiului, tensiune și eficiență a consumului de combustibil.
Datsun 1600, cunoscut intern sub numele de 510, și-a câștigat o reputație formidabilă la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970 ca o berlină sport accesibilă, cu o credibilitate inginerească autentică: suspensie spate independentă, un motor cu arbore cu came în chiulasă puternic și o manevrabilitate precisă care a atras comparații cu limuzinele sport europene mult mai scumpe. Versiunile SSS (Super Sports Sedan) au fost cele mai dorite din gamă, iar pedigree-ul modelului în motorsport, inclusiv victorii celebre în competițiile de turisme și raliuri, i-au consolidat statutul de cult. Astăzi, 510 se bucură de un public pasionat la nivel mondial, iar exemplarele bine aranjate și modernizate cu gust, cum ar fi acesta, sunt din ce în ce mai greu de găsit. Cu culoarea sa rară, documentația extinsă a modernizărilor de epocă și restaurarea temeinică, acest 1600 SSS prezintă o oportunitate convingătoare pentru pasionații de mașini clasice japoneze de performanță.
Starea caroseriei și a vopselei
4 — Foarte bine. Curat cu uzură minimă; ar putea necesita înlocuiri minore pentru piese mici lipsă sau rupte.
Starea interiorului
4 — Foarte bună. Prezintă doar urme minime de uzură și poate fi oricând pusă pe șosea.
Stare tehnică
4 — Foarte bine. Solid din punct de vedere mecanic, cu posibilitatea unor minore revizii.
Stare generala
4 — Foarte bună. Prezintă doar urme minime de uzură și poate fi oricând pusă pe șosea.
Acest articol este vândut ca atare. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de propria dumneavoastră opinie. Fotografiile și descrierile din anunț sunt doar cu titlu informativ.
