Beschrijving
Mercedes-Benz 230 SL | 1965
Hoogtepunten:
– 2.3-liter 6-cilinder benzinemotor met automatische transmissie
– Softtop en windgeleider in goede staat
– Becker Grand Prix radio en periode Tripmaster CT512-C
– Geldige technische keuring en rijklaar
De verkoper biedt deze Mercedes-Benz 230 SL W113 Pagode cabriolet uit 1965 te koop aan. De auto is uitgevoerd in rood met een bruin interieur en is voorzien van een 4-traps automatische transmissie en een 2.3-liter zescilinder lijnmotor. De auto start zonder problemen en de versnellingsbak schakelt soepel. De carrosserie ziet er goed uit, maar is overgespoten in een niet-originele rode kleur; de originele kleur was Weissgrau (grijs/wit). Opvallende gebreken zijn een deuk in de motorkap, een kras op het linker achterspatbord, een ontbrekend embleem op de rechter achterklep en zichtbare corrosie aan de onderkant waar de oude antiroestlaag afbladdert. Binnenin vertonen de bruine stoelen ouderdomsslijtage en scheurtjes, maar geen scheuren; het witte stuurwiel is gebarsten. De uitrusting omvat rode/chromen wieldoppen, chromen bumpers en spiegels, handmatig bedienbare ramen en softtop, winddeflector, Becker Grand Prix radio, Tripmaster CT512-C, brandblusser en een reservewiel. Er is geen schadeverleden en er zijn geen technische upgrades uitgevoerd. Een deskundigenrapport van 27 oktober 2025 waardeert de auto op € 60,000 en de bijgeleverde documenten omvatten een Luxemburgse registratie.
Het cabriodak is een handmatig bedienbaar softtopdak dat naar verluidt in goede staat verkeert, met een klein scheurtje aan de rechterrand.
Er is ook een zwarte hardtop inbegrepen.
De Mercedes-Benz 230 SL, geïntroduceerd in 1963, vestigde de W113 "Pagode" als een verfijnde grand touring roadster. Het strakke Paul Bracq-design, het concave hardtopprofiel en het uitgebalanceerde chassis gaven hem een reputatie voor bruikbaarheid en comfort die ongebruikelijk waren voor sportwagens uit die tijd. Aangedreven door de Bosch M127 II zes-in-lijn met mechanische injectie, combineert de 230 SL soepele prestaties met een langbenig toergedrag. Met schijfremmen op alle vier de wielen en een nauwkeurige besturing biedt hij een geruststellend rijgedrag, terwijl het nette interieur met duidelijke instrumenten en hoogwaardige afwerking de designfilosofie van Mercedes uit de jaren 1960 weerspiegelt. De 230 SL, geproduceerd tussen 1963 en 1967 vóór de 250 SL en 280 SL, blijft gewild vanwege zijn zuivere lijnen en tijdloze dagelijkse rijeigenschappen.
Staat van de carrosserie en de lak
3. Goed: Mogelijk zijn er reparaties aan de carrosserie en de lak nodig, waarbij mogelijk onderdelen vervangen moeten worden.
Staat van het interieur
3. Goed: Vertoont typische slijtage; mogelijk zijn reparaties of vervanging van onderdelen nodig.
Technische staat
3. Goed: Over het algemeen betrouwbaar, maar kan onderhoud of reparaties nodig hebben.
Algemene staat:
3. Goede staat: Mogelijk zijn er wat mechanische en cosmetische reparaties nodig, maar hij kan rijden.
Dit item wordt verkocht op een as-is basis. De staat van dit item is de mening van de verkoper en kan afwijken van uw eigen mening. Foto's en beschrijvingen van de aanbieding zijn alleen ter informatie.
Wij moedigen alle potentiële bieders aan om het voertuig te inspecteren voordat ze een bod uitbrengen. Neem contact met ons op via telefoon of e-mail om een afspraak te maken.
Alle aangeboden veilingauto's hebben een minimumprijs. U heeft het item alleen gewonnen als de verkoper uw bod accepteert.
Prijswijzigingen en fouten voorbehouden. Het herroepingsrecht van 14 dagen is niet van toepassing op deze veiling.
Deze auto bevindt zich momenteel in het departement Var, Frankrijk.
Deze auto rijdt, remt en schakelt.
De auto heeft een Luxemburgse registratie. De koper is verantwoordelijk voor de registratie in zijn eigen land en voor de levering en het ophalen van een op de veiling gekocht voertuig.
De beschrijving van deze auto is, voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Route 66 Auctions vraagt een reeks details over de auto van de verkoper en voert een niveau van due diligence uit. Potentiële kopers moeten echter zelf de nauwkeurigheid van de beschrijving vaststellen. Wij adviseren potentiële kopers ten zeerste om de auto te bekijken of inspecties te regelen en alle onderzoek te doen die zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.
Houd er rekening mee dat het niet ongebruikelijk is dat klassieke of verzamelobjecten in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij visuele inspectie moeilijk te zien kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet anders verklaart, kunt u ervan uitgaan dat elk voertuig carrosserie of lakwerk kan hebben gehad. Foto's geven mogelijk niet de exacte ware kleur of de exacte volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van een bieder om zichzelf te verzekeren van de kleur en staat van een voertuig, inclusief het interieur en het bestaan van eventuele herstelde carrosserie of lakwerk, voordat hij zich verbindt tot een bod of aankoop.
