Description
Plymouth Road Runner | 1969
Points forts:
– V426 Hemi 8ci d'usine avec deux carburateurs à quatre corps
– Peinture rouge performance d'origine (R4 R4) avec capot Air Grabber
– Historique de propriété, documentation et facture de vente originale
– Titre de Californie propre, roue de secours assortie incluse
Le vendeur propose à la vente une Plymouth Road Runner de 1969, peinte en Rouge Performance (code R4 R4), équipée de son moteur V426 Hemi d'origine de 8 pouces cubes et d'une transmission automatique TorqueFlite à trois rapports. Cette berline deux portes est dotée d'un capot Air Grabber (code N96), de pare-chocs chromés, de bandes de capot noires, d'une double sortie d'échappement, des emblèmes Hemi et Road Runner, ainsi que de jantes en acier couleur carrosserie avec enjoliveurs chromés, montées sur des pneus Firestone Wide Oval Super Sport Redline. Une roue de secours assortie est également présente dans le coffre.
La puissance est transmise par un différentiel Sure Grip de 3.23:1, et le freinage est assuré par des freins à tambour aux quatre roues. Un refroidisseur de transmission a été installé lors de l'installation du précédent propriétaire, et le maître-cylindre de frein a été remplacé en 2014. Il est à noter que cette voiture a conservé sa peinture et ses panneaux de carrosserie d'origine, conformément aux recommandations précédentes, qui préconisaient de ne rien retoucher afin de préserver son authenticité.
À l'intérieur, la voiture est équipée d'une sellerie en vinyle noir, de banquettes avant et arrière, ainsi que de moquettes, de panneaux de porte et d'un ciel de toit assortis. Le tableau de bord abrite un compteur de vitesse (120 km/h) et des indicateurs de niveau de carburant, de température et d'intensité. Le volant à trois branches et les tapis de sol siglés Road Runner complètent cet intérieur d'époque. Parmi les équipements, on trouve des ceintures de sécurité avant et arrière, le chauffage et l'emblématique klaxon « Voice of Road Runner ».
La peinture est décrite comme d'origine, sans retouches de carrosserie. Bien qu'elle soit visiblement frappante, les acheteurs doivent s'attendre à des signes de vieillissement en l'observant de près. Une certaine corrosion liée au temps est visible sur le dessous. L'intérieur est complet et les composants, notamment les jauges, les interrupteurs et l'électronique, sont opérationnels. Mécaniquement, la voiture est réputée pour son bon fonctionnement, mais des pièces de l'échappement sont à remplacer. Bien que la présentation générale soit satisfaisante, les acheteurs doivent modérer leurs attentes compte tenu de l'âge et du statut de classique de la voiture.
La Plymouth Road Runner de 1969 est née de la volonté de rendre accessible au grand public les performances d'une muscle car. Plymouth a conclu un accord avec Warner Bros. pour utiliser le nom et l'image du personnage de dessin animé Road Runner, ainsi qu'un klaxon « bip bip », rendant la voiture immédiatement reconnaissable. Le concept initial visait à minimiser le coût et le poids tout en maximisant les performances, ciblant les jeunes conducteurs.
Lancée en 1968, la Road Runner se positionnait en dessous de la GTX dans la gamme Plymouth, mais a rapidement surpassé sa sœur plus sophistiquée en popularité. Elle proposait des moteurs puissants et sobres, renforçant ainsi la philosophie « muscle ». Le modèle 1969 a vu l'introduction de plusieurs améliorations de performance, notamment le capot Air Grabber, dont cette voiture est équipée. Ce système ouvrait une trappe sur le capot pour forcer l'air froid directement dans le moteur, augmentant ainsi la puissance.
Le moteur Hemi 426 de cet exemplaire est particulièrement remarquable : une option coûteuse à l'époque et relativement rare. Doté de deux carburateurs à quatre corps, de composants internes robustes et d'un taux de compression de 10.25:1, il développait 425 ch d'usine. Ces moteurs, issus du programme NASCAR de Chrysler, restent parmi les plus vénérés de l'histoire des muscle cars.
Le choix de Plymouth de conserver une voiture sobre visuellement mais performante mécaniquement s'est avéré payant. La Road Runner a remporté le prix de la Voiture de l'Année 1969 selon Motor Trend. Aujourd'hui, les exemplaires équipés d'un moteur Hemi, documentés, affichant un faible kilométrage et une peinture d'origine, comme celui-ci, sont considérés comme des objets de collection incontournables et représentent l'âge d'or du muscle américain.
État de la carrosserie et de la peinture
3. Bon : Des réparations de la carrosserie et de la peinture peuvent être nécessaires, nécessitant éventuellement le remplacement de pièces.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
3. Bon : Généralement fiable, mais peut nécessiter un peu d'entretien ou de réparations.
Condition générale
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
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Cette voiture se trouve actuellement en Californie, aux États-Unis.
Cette voiture roule, freine et passe les vitesses.
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