Description
Datsun 1600 SSS | 1972
Points forts:
– Moteur essence quatre cylindres de 1,6 litre, boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
– Nombreuses améliorations conformes à l'époque (années 1970), notamment deux carburateurs Weber 40 DCOE et un différentiel à glissement limité.
– Restaurée, avec une carrosserie galvanisée et repeinte
– Finition bleu métallisé rare, un des derniers exemplaires assemblés localement
– Conserve ses barillets de serrure d'origine et fonctionne avec une seule clé.
Le vendeur propose à la vente cette Datsun 1600 SSS de 1972, équipée d'un moteur essence quatre cylindres L18 de 1600 cm³ amélioré, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports (première en bas à gauche). Arborant une rare teinte bleu métallisé, cette berline serait l'un des derniers exemplaires produits avec un assemblage local. Entièrement restaurée, sa carrosserie a été galvanisée et repeinte lors de cette restauration. Depuis, elle n'a été utilisée que très occasionnellement. Détail charmant d'origine : elle conserve ses barillets de serrure d'origine, permettant ainsi d'ouvrir et de fermer le contact, les portes, le coffre et le bouchon de réservoir avec une seule clé. L'intérieur est doté de sièges sport des années 1970 et d'un volant « de Moura » d'époque. Le contrôle technique est valide.
Ce qui distingue cet exemplaire, c'est son ensemble complet d'améliorations d'époque, conformes aux années 1970. Outre le moteur L18, il est équipé d'un différentiel autobloquant 4.11, d'un collecteur d'admission Cannon avec deux carburateurs Weber 40 DCOE, d'une pompe à huile haute pression, d'un allumage électronique, d'une suspension à ressorts hélicoïdaux avec supports supérieurs avant réglables, d'amortisseurs Koni Sport, d'un collecteur d'échappement 4-2-1, d'une barre stabilisatrice avant et d'une pompe à essence électrique auxiliaire. Le tout est complété par des jantes en alliage « Formule 1 » des années 1970, des phares auxiliaires de rallye et des manomètres supplémentaires pour la pression d'huile, la tension et la consommation de carburant.
La Datsun 1600, connue en interne sous le nom de 510, s'est forgée une solide réputation à la fin des années 1960 et au début des années 1970 en tant que berline sportive abordable, gage d'une véritable fiabilité technique : suspension arrière indépendante, moteur à arbre à cames en tête performant et tenue de route précise, rivalisant avec des berlines sportives européennes bien plus onéreuses. Les versions SSS (Super Sports Sedan) étaient les plus recherchées de la gamme, et le palmarès du modèle en sport automobile, avec ses victoires prestigieuses en tourisme et en rallye, a consolidé son statut culte. Aujourd'hui, la 510 bénéficie d'une communauté de passionnés à travers le monde, et les exemplaires bien conservés et élégamment restaurés comme celui-ci sont de plus en plus rares. Avec sa couleur rare, sa documentation complète des améliorations d'époque et sa restauration minutieuse, cette 1600 SSS représente une opportunité exceptionnelle pour l'amateur de voitures japonaises sportives classiques.
État de la carrosserie et de la peinture
4 — Très bon état. Propre, usure minimale ; quelques petites pièces manquantes ou cassées pourraient être à remplacer.
État de l'intérieur
4 — Très bon état. Présente des traces d'usure minimes et peut être utilisée sans problème.
État technique
4 — Très bon état. Mécaniquement robuste, avec un potentiel d'entretien mineur.
État général
4 — Très bon état. Présente des traces d'usure minimes et peut être utilisée sans problème.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont fournies à titre informatif seulement.
